DIA 23.- EL TERCERO

El tercer coche, ya si fue MI COCHE.  Bueno, lo compró y pagó mi padre, pero si que es cierto que en aquel entonces yo ya trabajaba y soltaba todo mi sueldo en casa, (si niños, he dicho todo, me quedaba con 1.000 ptas. para mis discos y el resto lo entregaba a mi madre).  Por esto, yo no tenía dinero ahorrado, ni previsión de tenerlo a corto plazo.
El coche lo pagó mi padre, pero lo mantenía yo, como podía.
No fue un buen coche, en mi experiencia.
El SEAT MALAGA GLX 1.5, con motor System Porche, no estaba mal, andaba bien, para aquel entonces y no es que consumiera una salvajada, pero me dio problemas, se calentaba como un diablo.
Eso si, lo compramos, lo tuve 8 meses, le hice mas de 25.000 km, debí dejar el embrague como un papel de fumar y vete a saber que mas y lo vendí por 25.000 Ptas. menos de lo que lo compramos... así que salió bien la operación.

Era curioso, porque tenía el cuadro de mandos mas raro que he visto nunca.  En lugar de los típicos mandos de las luces, tenía, interruptores y pulsadores, los limpiaparabrisas se activaban subiendo ese botón que veis a la derecha, en fin, nada convencional, nunca he vuelto a ver un coche con unos mandos semejantes.

El motor System Porche, que no se lo que tenía de porche, pero el hecho de abrir el capó y que tus colegas vieran PORCHE escrito en el motor de tu coche... imponía, jajaja.

Lo que si recuerdo de cuando tenía este coche era que con 1.000 Ptas de gasolina andabas toda la semana y aun te sobraba un poco... y no creo que fuera porque el coche consumiera muy poco o porque yo fuera un gran conductor que aprovechase los elementos para ahorrar combustible.



Datos Técnicos.


Málaga 1.5 GL/GLX
Cilindrada total: 1.461 cm3
Alimentación: Carburador Weber 32 DSTA
Potencia máxima: 85 CV a 5600 rpm
Velocidad máxima: 172 Km/h
Consumo medio: 7,9 litros cada 100 Km


Salu2
Patoso

**No te tomes la vida tan enserio, al final no saldrás vivo de ella**